Bahnbrechende stapelbare PET-Flasche könnte zu „erheblichen Einsparungen“ führen: Sidel
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Bahnbrechende stapelbare PET-Flasche könnte zu „erheblichen Einsparungen“ führen: Sidel

Sep 20, 2023

VERSAND VON DER ANUGA FOODTEC 2012

02.04.2012 – Zuletzt aktualisiert am 05.04.2012 um 07:46 GMT

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Eric Schaffner, internationaler Key Account Manager bei Sidel, erklärte auf der Anuga FoodTec, wo Sidel zum ersten Mal seine „Stack & Pack“-Technologie vorstellte, wie eine tiefe konkave Vertiefung im Boden einer quadratischen 500-ml-PET-Flasche entsteht Sidels patentierte „Stroke Base“-Technologie ermöglicht es, dass der Hals einer Flasche in den Boden einer anderen darüber liegenden Flasche passt.

Der Verpackungsriese Sidel (Teil der Tetra Laval-Gruppe mit Tetra Pak) sagte, dass 500-ml- und 1-Liter-Flaschen erhältlich seien und sich zum Abfüllen mit empfindlichen Produkten wie Säften, flüssigen Milchprodukten und Milch eigneten. Das Unternehmen ist nun bereit, vor der Markteinführung der ersten Produkte Feldtests in den Werken der Kunden durchzuführen.

Auf die Frage, wann die ersten Produkte mit Stack & Pack auf den Markt kommen könnten, sagte Schaffner: „Wir müssen noch einige Tests durchführen, aber ich kann mir vorstellen, dass man das 2013 leicht erkennen kann, wenn ein Kunde das Konzept akzeptiert. Das tue ich nicht.“ Ich verstehe wirklich, warum es länger dauern sollte

Zerquetschte Flaschenhälse

Zu den potenziellen Vorteilen für Getränkehersteller und Co-Packer zählen der Verzicht auf Kartonzwischenlagen sowie die Optimierung des Lagerraums – und der Kraftstoffkosten, da für den Transport der gleichen Produktmenge auf der Straße weniger Paletten erforderlich sind – sowie die Vermeidung eingeklemmter Flaschenhälse.

Einzelhändler würden auch von einer größeren Flaschenanzahl bei weniger Auffüllung der Regale sowie einem attraktiveren Aussehen der Vorrichtung profitieren, behauptete Sidel, während die Flaschen für Kunden leicht „zu greifen und auszuschenken“ seien und zu Hause nur minimaler Lagerraum erforderlich sei.

Schaffner erläuterte die Technologie hinter der konkaven Vertiefung: „Bei größeren Flaschen kann man das einfach durch Blasen erreichen – hier braucht man einen speziellen Schritt in der Blasphase, um diesen Effekt mit der Flasche zu erzielen. Bei größeren Flaschen braucht man nur eine Form, wo.“ Sie haben bereits die Form, sodass Sie Platz für den Verschluss haben. Bei einer kleineren Flasche ist dies nicht möglich.​

„Ohne irgendeine Technologie preiszugeben, wenden wir beim Blasprozess der Vorform einen patentierten Schritt an, um den Raum in der Flasche zu formen – es handelt sich nicht um das Standardblasen mit der Form, das diesen Vorteil nicht mit sich bringt“, fügte er hinzu.

„Das Konzept als solches, bei dem man eine Flasche, eine große Flasche, stapeln kann, ist bereits auf dem Markt, aber eine Flasche mit der Größe von 500 ml, also 1 Liter, gab es als solches noch nicht. Auf der Blasseite sind wir festgelegt. Aber Wir wollen noch an der Palettierung arbeiten – und haben bereits einige Tests durchgeführt – es funktioniert, aber wir wollen es verfeinern

Weitere Flaschen auf Palette

Zehn Schichten von 500-ml-Flaschen (anstelle der üblichen sechs) können auf eine europäische Standardpalette gepackt werden, und Sidel sagte, dass dadurch die Anzahl der quadratischen Flaschen auf der Palette um 40 % gestiegen sei (2.160 Einheiten gegenüber 1.296); Schaffner schätzte eine neue Zahl von ca. 1.800 für runde Flaschen.

Die Stroke-Base-Technologie reduziert laut Sidel außerdem den Blasdruck während der Produktion um bis zu 10 Bar, während die stapelbaren Flaschen in verschiedenen Formen (einschließlich runder Flaschen) und Größen hergestellt werden könnten; Die Oberfläche quadratischer Flaschen bot ein starkes Branding-Potenzial.

Aber obwohl mehr quadratische Flaschen auf einer Palette untergebracht werden könnten, merkte Schaffner an, dass das PET-Gewicht im Vergleich zu runden Flaschen höher sei „, sagte er.

„Gewicht ist in dieser Branche ein großes Thema im Hinblick auf die Gesamtbetriebskosten, und es wird steigen. Die Grundlage jedes Problems ist Benzin. Die Logistik kostet immer mehr, aber auch das Gewicht.“​

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